155-4075-1805
134-7471-8781
155-4075-1805
134-7471-8781
電 話：155-4075-1805
134-7471-8781
郵 箱：1309375530@qq.com
地 址：呼和浩特市新城區海東路東方銀座
吊裝施工要點匯總，隨著建筑高度越來越高，吊裝施工在工程建設中越來越重要。起重吊裝設備是施工過程中常使用也很重要的設備，但操作不當易引發安全問題。準備工作（1）起重設備應滿足構件的外形尺寸、重量、安裝位置及吊車安置地點等客觀因素影響。（2）進場前應檢查起重設備的年度檢測狀況，須保證設備處于良好狀態才可使用。
（3）使用前應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。
（4）起重設備若在試運轉時發現轉動不靈活或有磨損，應及時修理；重要構件應在吊裝前試吊，各部位在檢查正常后才可進行正式吊裝。
（5）所有操作人員均應持有專業工種操作上崗證，且年度審核手續齊全。
（6）應定期培訓現場指揮人員、專業工種操作人員、附屬操作人員，講解起重作業技術知識的講解和施工安全操作注意事項。
（7）起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，起重設備的操作人員須持證上崗，無指揮或信號不明確時禁止吊裝。
吊裝模板
墩身模板的安裝、拆除工作是汽車式起重機作業的主要內容，在承臺施工完畢后及時對承臺周邊的土方進行回填，在汽車式起重機安放位置根據施工情況，確認底部是否有泥漿池，松軟的回填土，若有，將采用挖出、分層采用打夯機夯實。當底部為原狀土壓實層時，可不采用機械壓實，但起重機支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車與既有線在一個方向上。
墩身模板吊裝時，模板的重量對比25t的起重機而言重量不是主要的控制點，控制點主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題?？奂睦喂虇栴}。
施工指揮員在起重機吊裝模板時，模板必須處于不受力狀態下起吊，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。安裝時，模板放置在遠離既有線的地方，在起吊穩定后再緩慢的旋轉，在臨近防止位置時，先穩定，后放下。放置時安裝人員配合接住模板，到位。拆卸時，模板必須在完成拆除所有螺栓后進行，周邊腳手架必須無擋害。起吊時，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上升，穩定后，緩慢的旋轉，放置。當場地不具備上升吊卸條件時，采用垂直下放至原地面，采用裝載機倒運，距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動。吊卸時，纜繩配合起重機控制模板在垂直起吊后，水平移動時，往遠離既有線的方向移動。
當起重機吊裝作業可能侵入營業線時，呼市大型吊車租賃公司采用起重機作業必須納入天窗作業。當未納入天窗作業時，采用滑輪組，吊卸模板。
施工控制重點
（1）施工過程中，專人盯控，仔細觀察鋼筋籠的提升及變化情況，如有異常，馬上通知吊車司機，停止作業。施工前根據吊車的起吊高度，安放位置，確定吊車施工不侵界線的位置，標記白線，防護員在既有線一側站立于該線上，觀察吊車頂端是否超限。吊裝時及時通知現場指揮人員，調整吊車吊裝。
（2）鋼筋籠的箍圈焊接必須牢固；主、副鉤限位卡必須檢查仔細，防止脫鉤。
（3）起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象，應及時報廢。卡環應使其長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。
（4）起吊物件時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。
（5）起重作業時，司機應聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮，如發現起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。
（6）起吊物件時，作業人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。
（7）起重作業時，應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應實現統一，并做到準確、宏亮和清楚。
（8）放置物件時，應緩慢下降，確認物件放置平穩牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。
（9）物件起吊時，先將物件提升離地面10～20cm，經檢查確認無異?，F象時，方可繼續提升。
（10）起吊重物件時，應確認所起吊物件的實際重量，依次來推算主臂的仰角，保證吊車不傾覆，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。
吊裝施工安全裝置
（1）超載限制器是起重機防止超載的安全保護裝置，用來限制起重機荷載重量超過允許值也稱起重量限制器，同時要求載荷重量超過允許值時（不得超過5%）限制器就動作，并切斷吊鉤上升電源，停止作業。超載限制器有機械式、電子式等多種類型。
（2）力矩限制器是起重機的綜合性安全保護裝置，主要用于臂架式起重機，由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器及微型計算機構成。當實際值達到額定值的90%時，會發出預警信號；當實際值超過額定載荷時則會發出警報信號，并停止起重機。
（3）緩沖器是配置在軌道運行式起重機金屬結構端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構碰撞動能、減緩沖擊等安全功能。同時，檢查的主要指標是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。常見的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器等。
此外，在起重機械設備發生事故時應迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，以減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規定，及時、如實地向有關部門報告，不得隱瞞、謊報或不報。
